சிறந்த கூலிங் எஃபெக்ட் பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனரை தேர்வு செய்ய கற்றுக்கொடுங்கள்

கோடையின் கடுமையான வெப்பம் டிரக்கர்களில் மட்டுமே மறக்க முடியாதது.அட்டை ஆர்வலர்கள் ஒவ்வொரு நாளும் சாலையில் கடினமாக உழைக்கிறார்கள், மேலும் அவர்கள் வாழ்க்கையில் நல்லவர்களாக இருக்க வேண்டும்.பல்வேறு சன்ஷேட் மற்றும் குளிரூட்டும் சாதனங்கள் இருந்தாலும், எலெக்ட்ரிக் பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனிங் மட்டுமே பயணிகளுக்கு கார்களை நிறுத்தும்போது அல்லது பொருட்களைக் காத்திருக்கும் போது டிரைவர் வண்டியில் குளிர்ச்சியான மற்றும் வசதியான ஓய்வு சூழலை வழங்க முடியும்.
கார்டு ஆர்வலர்கள் நிறுவுவதற்கு பின்வரும் அடிப்படைத் தேவைகள் இருப்பதை நாங்கள் அறிவோம்பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனிங்:
1. ஓட்டுநர் அறைக்குள் குளிரூட்டும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யக்கூடியது
2. குறைந்த சத்தம், கார்டு நண்பர்களின் ஓய்வில் கிட்டத்தட்ட எந்த பாதிப்பும் இல்லை
3. என்ஜினை இயக்குவதை விட ஏர் கண்டிஷனிங்கைப் பயன்படுத்துவதற்கான ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த செலவு
சந்தையில் பல வகையான பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனர்கள் உள்ளன, அவற்றின் நிறுவல் படிவங்களின்படி, அவற்றை மூன்று வகைகளாக வகைப்படுத்தலாம்:
1. மேல்நிலை பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனிங்
2. பேக் பேக் பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனிங்
3. இணை பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனிங்
மேல்நிலை ஏர் கண்டிஷனிங்
மேல்நிலை ஏர் கண்டிஷனிங் மிகவும் விலை உயர்ந்தது மற்றும் சாதாரண அதிபர்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒன்று அல்ல.
அதன் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட குளிரூட்டும் திறன் 2000W, மதிப்பிடப்பட்ட குளிரூட்டும் சக்தி 24 * 30=720W, மற்றும் ஆற்றல் திறன் விகிதம் 2.78 என கணக்கிடப்படுகிறது, இது பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனிங் துறையில் மிகவும் ஆற்றல் திறன் கொண்ட ஒன்றாகும்.மேல்நிலை காற்றுச்சீரமைப்பை நிறுவியவர்கள், குளிரூட்டும் விளைவு நல்லது என்று கூறுகிறார்கள், ஆனால் உண்மையில், இது முக்கியமாக கட்டமைப்போடு தொடர்புடையது.
அதன் உயர் ஒருங்கிணைப்பு, நல்ல மின்தேக்கி வெப்பச் சிதறல் நிலைகள், குறுகிய உள் குழாய்கள் மற்றும் சிறந்த குளிரூட்டும் செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு காரணமாக, மேல்நிலை ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகள் சிறந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன.ஏர் கண்டிஷனிங் மேலிருந்து கீழாக வீசப்படுகிறது, இது டிரக் வண்டியின் குளிரூட்டும் தேவைகளை திறம்பட பூர்த்தி செய்யும்.ஸ்லீப்பரின் மீது படுத்திருப்பது குளிர்ச்சியின் குறிப்பை உணர்கிறது, இது மிகவும் வசதியானது.
பேக் பேக் பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனிங்
பேக் பேக் ஸ்டைல் ​​​​பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனிங் மிகவும் வெளிப்படையான அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளது, டிரைவரின் வண்டியின் பின்புறத்தில் ஒரு சிறிய வெளிப்புற அலகு உள்ளது.இந்த வகை ஏர் கண்டிஷனிங் வீட்டுச் சுவரில் பொருத்தப்பட்ட ஏர் கண்டிஷனிங்கின் தோற்றத்திலிருந்து உத்வேகம் பெறுகிறது.அதன் நன்மை என்னவென்றால், உள் மற்றும் வெளிப்புற இயந்திரங்கள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் வெளிப்புற அமுக்கியின் அதிர்வு மற்றும் சத்தம் ஓட்டுநரின் வண்டிக்கு அனுப்பப்படுவதில்லை.இது நிறுவ எளிதானது, மேலும் டிரைவரின் வண்டியில் சில சிறிய துளைகளை மட்டுமே துளைக்க வேண்டும், மேலும் விலை மலிவானது.
இந்த வகை காற்றுச்சீரமைப்பிகள் வெளிப்புற யூனிட்டிலிருந்து போதுமான வெப்பச் சிதறலைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் உட்புற ஆவியாக்கி மற்றும் டிரைவரின் வண்டியின் உள்ளே இருக்கும் காற்றுக்கு இடையே நேரடி வெப்பப் பரிமாற்றம் ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக அதிக வேலை திறன் உள்ளது.இருப்பினும், நீண்ட குழாய் ஆற்றல் நுகர்வு பாதிக்கிறது.
பொதுவாக, இந்த வகை ஏர் கண்டிஷனிங் யூனிட் டிரைவரின் வண்டியில் உயர் நிலையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது மேலிருந்து கீழாகக் குளிரூட்டுவதற்கு உகந்தது, மேலும் அதிக சுற்றும் காற்றின் அளவைக் கொண்டுள்ளது, இதன் விளைவாக நல்ல குளிரூட்டும் விளைவு உள்ளது.சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான குளிர்பதன திறன் 2200W-2800W க்கு இடையில் உள்ளது, இது கார்டு ஆர்வலர்கள் ஓட்டுநர் வண்டியில் ஓய்வெடுக்கும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய போதுமானது.
இணையான பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனிங்
இந்த வகை ஏர் கண்டிஷனிங் மாற்றம் கடினமாக உள்ளது, மேலும் பொதுவாக அதைப் பற்றித் தெரியாத கார்டுதாரர்கள் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் பராமரிப்புப் பணியாளர்களுக்கு இதை நான் பரிந்துரைக்கவில்லை.இந்த பார்க்கிங் ஏர் கண்டிஷனரின் பொதுவான பயன்பாடு கனரக டிரக்குகள் அல்லது டிராக்டர்கள் ஆகும்.
இங்கே மூன்று அபாயகரமான குறைபாடுகள் உள்ளன:
1. ஏர் கண்டிஷனிங்கின் மின்தேக்கி பொதுவாக இடைநிலை குளிரூட்டும் நீர் தொட்டியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது, இது மின்தேக்கி விசிறிக்கு காற்றை எஞ்சின் பக்கமாக வீசுவதற்கு குறிப்பிடத்தக்க எதிர்ப்பை ஏற்படுத்தும், இது வெப்பச் சிதறலை கடுமையாக பாதிக்கும்.மேலும், மின்தேக்கியில் இருந்து வீசப்படும் சூடான காற்று நேரடியாக என்ஜின் பெட்டியில் வீசுகிறது, மேலும் வெப்பம் வண்டியிலிருந்து முழுமையாக எடுத்துச் செல்லப்படுவதில்லை.சில வெப்பம் வண்டியின் கீழ் பகுதியிலிருந்து வண்டிக்கு மீண்டும் அனுப்பப்படும்.
2. டிரைவரின் பாலத்தின் உள்ளே ஆவியாக்கி உள்ளது, இது ஏர் கண்டிஷனிங் யூனிட்டை நிறுவுவதற்கான இடத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது மற்றும் பல திசைகளில் வண்டிக்குள் குளிர்ந்த காற்றை வீசும்.இருப்பினும், மிகப்பெரிய குறைபாடு என்னவென்றால், காற்று குழாய் நீளமானது மற்றும் குளிர்ந்த காற்றின் வெப்பநிலை போதுமான அளவு குறைவாக இல்லை.
3. மாறி அதிர்வெண் கட்டுப்பாட்டை அடைவது கடினம், இதற்கு ஆவியாக்கி மற்றும் மின்தேக்கி தேவைப்படுகிறது